飛行傳奇

觀眾可透過該電影，從美學和科學角度，欣賞飛機從早期演變至現代波音787夢幻客機的不同設計，並帶領觀眾跟隨波音公司的首席試飛員為波音787客機進行試飛，目睹新一代鐵鳥的研製過程。早期的活塞式引擎是精巧和充滿創意的奇妙發明，很多種飛行器都是因為它而成功誕生，其中一種是波音斯提爾曼雙翼機。時至40 - 60年代，使用活塞引擎的超級星座客機是當時洛歇公司最熱賣的機型。這種四引擎飛機沒有電腦操控，機師得靠滑[展開全部]

觀眾可透過該電影，從美學和科學角度，欣賞飛機從早期演變至現代波音787夢幻客機的不同設計，並帶領觀眾跟隨波音公司的首席試飛員為波音787客機進行試飛，目睹新一代鐵鳥的研製過程。早期的活塞式引擎是精巧和充滿創意的奇妙發明，很多種飛行器都是因為它而成功誕生，其中一種是波音斯提爾曼雙翼機。時至40 - 60年代，使用活塞引擎的超級星座客機是當時洛歇公司最熱賣的機型。這種四引擎飛機沒有電腦操控，機師得靠滑輪及鋼纜控制，令他們能夠直接感受飛機的反應。其後，新科技的噴射引擎設計比活塞引擎較為簡單，所產生的功率重量比也更大。踏入21世紀，飛機的設計出現了飛躍的發展。歐洲空中巴士公司的A380客機是目前載客量最大的客機，最多可容納853位乘客。2003年，美國波音公司決定製造787「夢幻客機」，其主要結構將從鋁金屬轉變成新世代的碳纖維。 碳一向被稱為「魔法元素」，碳纖維能被扭絞編織成世界上最輕巧而堅韌的材料，它比同等重量的任何金屬都更堅硬。碳纖維的設計還有很多好處∶它不像鋁那樣會被腐蝕，因此可以提高機艙的溼度及增加機艙的壓力，以提高乘客的舒適度；機艙的窗戶也因而可以做得更大。當航空遇到電腦技術，IMAX電影公司製作的影片《飛行傳奇》LEGENDS OF FLIGHT就是第一部以飛行題材，並運用3D技術拍攝而成的影片。該片追蹤航空業的歷史，以及幾種飛機的面貌，包括哈里噴氣式戰鬥機和超級星座。我可以誠實的說，這是我想要拍攝的影片。從來就沒有誰可以說:你不能播放這個或那個。拍攝我們想要的影片是我們的自由，我發現這樣很美國。作為一個加拿大公民，我發現我的態度很美國化。導演史蒂芬.勞在阿靈頓的里根國際機場舉行的發佈會上發表了上述言論，弗吉尼亞的麥克.卡里克是一位飛行員，他在片中也有出演，他說3D技術在航空業十分有效。這是3D和IMAX的創造，這非常的棒是運用了3D的技術，而現在3D是潮流。你可以隨處在大屏幕中見到它，並意識到它的根深蒂固。這也是在影片的背景和畫面深處缺乏的部分。我從來都不曾見過任何一部影片像史蒂文製作出來的這樣，這樣的尺度、容量，所以可以說在飛行。 影片在華盛頓的史密斯國家航空航天博物館首映[收起部分]