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更多2019年國際軌道交通技術展覽會上,江車集團研發團隊核心成員李延峰、 林真一、譚靖州攜最新型高速動車組“江城之星”高調亮相。時間倒回到高鐵飛速發展的2015年,因與門澤爾公司長達兩年多年的合資談判陷入膠著,江車集團決定讓林真一帶隊的項目組提前三個月試車,以拿下萊恩西訂單。與此同時,就讀於萊恩西大學的李延峰陰錯陽差下成為了此次試車的駕駛員,並認出了萊恩西試車負責人正是自己少年時的暗戀對象林真一,但是沒想到試車失敗,李延峰追隨林真一回到國內,而此時的林真一傾心於江車青年一代領軍人物譚靖州。回國後,李延峰暗暗幫助林真一將機車修復完成,並幫助江車維修上海城軌機車,與此同時譚靖州與門澤爾代表鬥智鬥勇周旋多時,門澤爾質疑江車利用李延峰掌握的門澤爾技術修好上海城軌機車,在談判上提出非競爭性附加條款,讓譚靖州和江車無法接受。急需證明自我價值的江車員工,在林真一的帶領下承接了雲萊國的高速列車製造訂單,李延峰為追愛也一路跟隨,雲萊國地險氣悶,極不適合高速列車運行,為能成功拿下訂單,李林二人克服重重困難,不僅實現技術突破,兩人的情感萌芽也初見端倪。經歷了萊恩西試車、雲萊國訂單、地鐵機車搶修等事件後,江車集團下定決心,停止跟門澤爾的合資談判,堅定不移的走自主研發道路。雲萊國項目經歷重重困難終於成功,整體提升了中國江車機車技術在國際上的知名度,引起國際關注。此時,更大的難題擺在了江車面前——全面實現列車提速(江城之星),集合各界優秀科研人員一起,攻克技術難關,成功突破轉向架技術、電機技術等一系列世界機車技術創新難題,實現我國列車大提速,一步步將江車高鐵引向世界技術舞臺的高峰,向世界證明中國自主研發技術的強大實力。
上世紀六十年代初,為減少京津冀地區的風沙危害,國家指定由林業部和河北省在承德境內高原荒漠塞罕壩上建立機械林場,抵禦渾善達克和科爾沁沙地南侵。以主人公馮程、覃雪梅等為代表的第一代造林人——來自全國18個省市的林業大中專畢業生與林業幹部職工為骨幹的369人開荒隊伍,帶領當地幹部群眾拉開了與自然抗爭的序幕。
豈料,因造林立地條件惡劣機械造林失敗,轉為人工造林。他們在平均海拔1500米、最低氣溫超過零下43度的環境下,在長達半個世紀的時光裡,戰嚴寒、鬥酷暑、拋青春、灑熱血,營造起“世界上最大的人工林海”,築牢京津冀綠色生態屏障,拱衛京津冀藍天,在荒涼的塞罕壩上,馮程和他的夥伴們同進退,共患難,也收穫了友誼和愛情,譜寫了壯麗的人生詩篇。