一九零四年,清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。英俄兩國同時爭奪修築權,相持不下。清政府對兩方均不敢得罪,只得決定自力修建。一九零五年聘詹天佑為總工程司(今稱工程師),外國人嘲笑說:“能修建此路的中國工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力,以我國自己的力量,克服重重阻礙,終於在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路,揭開了中國鐵路史上光輝的一頁,大大鼓舞了我國人[展開全部]
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1952年的倫敦,擔任公務員多年的威廉已經成為戰後英國重建的官僚體制中的一枚螺絲釘,辦公桌上堆積起無盡的文書工作,而此時這個疲憊的男子得知自己身患絕症,便開始想在死去之前,為灰暗單調的生活尋找一些意義。他嘗試了縱慾,忽視家人和工作等,隨後,威廉被同辦公室年輕的女同事瑪格麗特吸引,她本人似乎就代表著生命和生機,和威廉人生中路過的東西。兩人的友誼逐漸加深,她不經意地向他展現瞭如何去面對人總有的一死,如何累計自己的人生經驗和奉獻最後一次全心努力,克服一切困難去推動一個被推遲已久的項目,幫助動倫敦貧困地區的孩子們。
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褒曼扮演一個住在羅馬的美國貴婦,兒子突然自殺,使她覺醒,要為社會做慈善事業。朋友勸她親自接近民眾,方知民間疾苦,於是她毅然擺脫上流社會的羈絆,深入民間,發現了社會所存在的貧困和失業等嚴重社會問題。後來她乾脆離開家庭,搬去跟貧苦的妓女同住,結果招來丈夫的粗暴干預。
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一九零四年,清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。英俄兩國同時爭奪修築權,相持不下。清政府對兩方均不敢得罪,只得決定自力修建。一九零五年聘詹天佑為總工程司(今稱工程師),外國人嘲笑說:“能修建此路的中國工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力,以我國自己的力量,克服重重阻礙,終於在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路,揭開了中國鐵路史上光輝的一頁,大大鼓舞了我國人民的自信心。
隨後,詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外,還懷著熱望策劃修築從廣州到漢口的粵漢鐵路,以構成實現和京漢鐵路連成一條的、貫通中國南北的大幹線。然而,1911年,清政府發出一道把全國商辦鐵路收歸國有的命令,逼迫詹天佑交出粵漢鐵路,使詹天佑感到極度絕望。同年,辛亥革命爆發,清廷覆滅,1912年,中華民國成立,新任臨時大總統孫中山先生提出“全國鐵路網建設”的宏偉規劃,同時提出將原計劃修建的川漢、粵漢兩條鐵路合併成立漢粵川鐵路公司,並請詹天佑擔任會辦。
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